대기환경기사 필기/대기오염개론
-
대기오염개론 - 국지풍의 종류대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 30. 00:12
1. 해륙풍 - 임해지역의 바다와 육지의 비열차(비열욜량차)에 의해 발생 - 바람 방향 : 낮 : 바다 -> 육지(=해풍), 밤: 육지->바다(=육풍) - 해풍이 육풍보다 영향을 미치는 거리가 더 김 - 해풍은 주로 여름, 육풍은 주로 겨울에 잘 발생함 - 낮에는 바다보다 육지가 빨리 더워져 육지의 공기가 상승하기 때문에 바다에서 육지로 8~15km 정도까지 바람(해풍)이 붐 - 내륙쪽에서는 해풍이 급격히 약해져 수렴구역이 생기는데 이 구역을 해풍전선이라고 한다. cf. 해풍은 바다에서 육지로 부는 바람이고, 육풍은 육지에서 바다로 부는 바람이다. 헷갈리는 사람이 있다면 해풍의 해가 바다해 이기 때문에 바다->육지로 생각하면 조금 더 도움이 될것이다. 2. 산곡풍 - 곡풍(상승풍) : 낮에 산의 정상부근..
-
대기오염개론 - 바람의 종류대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 30. 00:06
1. 지균풍(Geostrophic Wind) - 고도 1km 이상의 상공에서 등압선이 직선일 때 등압선에 평행으로 부는 바람 - 마찰이 작용하지 않는 자유대기층에서 기압경도력과 코리올리힘만으로 등압선과 평행하게 직선운동을 하며 부는 바람 - 기압경도력과 전향력은 크기는 같고 방향 반대 - 북반구에서 관측자가 지구를 보는 경우 저기압 지역이 풍향의 왼쪽에 위치 - 온도에 의해서 발생 2. 경도풍(Gradient wind) - 마찰이 작용하지 않는 자유대기층에서 등압선이 곡선일 때 기압경도력과 전향력, 원심력이 평형을 이뤄 부는 바람 (기압경도력 = 전항력 = 원심력) - 북반구의 경도풍은 저기압에서 시계바늘 반대방향으로 회전하면서 위쪽으로 상승 - 북반구의 경도풍은 고기압 중심부에서 아래로 침강하며 시계방..
-
대기오염개론 - 바람에 작용하는 힘(기압경도력, 코리올리 ..)대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 29. 23:58
1. 기압경도력 (Pressure gardient force) - 바람발생의 근본원인 - 특정한 지점에서 기압차에 의해 발생 - 연직성분과 수평성분으로 나눠지며 기압은 고도에 따라 감소 - 수평기압 경도력은 등압선의 간격이 좁으면 강해지고 넓으면 약해짐 2. 코리올리힘 (Coriolis force) - 전향력이라고도 하며 지구의 자전에 의해서 생기는 수평방향으로의 가상적인 힘 - 전향력의 크기는 위도가 높아질수록 증가 -> 극지방 최대, 적도지방 최소 - 전향력의 크기는 위도, 지구자전 각속도, 풍속의 함수로 나타냄 - 지구자전에 의해 생기는 가속도를 전향가속도라고 하며 가속도에 의한 힘을 코리올리힘이라 함 - 코리올리힘은 북반구에서 오른쪽 직각(90℃)으로 작용하고, 운동의 방향만 변화시킴(속도 X) ..
-
대기오염개론 - 대기권대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 29. 23:54
※ 대기권의 분류 (대류권, 성층권, 중간권, 열권) 1. 대류권(Troposphere) : 지표에서12km 까지 : 대류권의 하부 1~2km 까지를 대기경계층이라고 하며 지표면의 영향을 직접 받아서 기상요소의 일변화가 일어나는 층 대기경계층의 상층은 지표면의 영향을 직접 받지 않으므로 자유대기라고도 부른다 (1) 특징 - 지표로부터 약 12km 까지의 높이로, 구름이 끼고 비가 오는 등 기상현상이 발생한다. - 고도가 증가할수록 온도가 낮아진다. - 대류권의 고도는 겨울에 낮고 여름에 높으며, 저위도 지방이 고위도 지방에 비해 높다 ( 여름 > 겨울, 저위도 지방 > 고위도 지방 ) - 고도가 높아짐에 따라 단열팽창에 의해 6.5℃/km 씩 낮아지는 기온감률 때문에 공기의 수직혼합이 일어난다 - 광화학..
-
대기오염개론 - 대기의 특성과 대기권대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 29. 23:48
1. 대기의 성분 - 지표에서 80km 이내의 건조공기일 경우 부피기준으로 질소(N2): 78.08%, 산소(O2): 29.04%, 아르곤(Ar): 0.93%, 이산화탄소(CO2): 0.04%, 그 외 네온(Ne), 헬륨(He), 메탄(CH4) 등으로 구성되어 있다. - 대기의 구성성분을 질소와 산소만으로 구성되어 있다고 가정하면 체적비(부피비)는 질소:산소 = 0.79 : 0.21, 중량비(무게비)는 질소 : 산소 = 0.768 : 0.232 -공기는 혼합물로서 분자량은 29를 기준으로 한다. ( 공기의 평균분자량(kg)= 28kg*0.79 + 32kg*0.21 = 28.84kg ) - 공기의 비중은 1.0 이다 2. 대기의 구조 (1) 균질층 - 지상 0~88km까지를 말하며 수분을 제외하고는 질소 ..
-
대기오염개론 - 자동차 오염대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 26. 07:10
1. 자동차 배출물질의 특징 - 배출되는 물질 : CO2, CO, HC, NOx, SO2, Pb, 매연, 입자상물질 - 일반적인 가솔린 자동차 배기가스의 구성 중 가장 많은 부피를 차지하는 물질: CO2(가속상태 기준) - 일반적으로 자동차의 주요 배출 유해가스: CO, NOx, HC - CO는 연료량에 비해 공기량이 부족할 경우 발생 - NOx는 높은 연소온도에서 많이 발생하며, 매연은 연료가 미연소하여 발생 - 디젤차의 경우 CO와 HC가 휘발유차에 비해 상대적으로 적게 배출됨 ※ 휘발유 기준 배기가스 NOx CO,HC 많이 가속, 운행 감속, 공전 적게 감속, 공전 가속, 운행 cf. 삼원촉매장치 - 산화촉매(Pt, Pd)와 환원촉매(Rh)를 이용하여 CO, HC, NOx를 동시에 줄일 수 있는 후..
-
대기오염개론 - 국제협약 (오존층보호, 산성비, 온실효과), PSI대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 26. 06:54
1. 오존층 보호를 위한 국제협약 - 비엔나협약 (1985): 3.22일 채택된 오존층 보호를 위한 국제협약 - 몬트리올 의정서 (1987): 오존층파괴물질(염화불화탄소)의 생산 및 소비삭감에 관련된 내용 - 런던회의 (1990): 몬트리올 의정서의 내용을 보완, 개정 2. 산성비에 관한 국제협약 - 헬싱키 의정서 (1985): 황산화물(SOx) 저감에 관한 협약 - 소피아 의정서 (1989): 질소산화물(NOx) 저감에 관한 협약 3. 온실효과 및 기후변화 협약 - 리우선언 (1992): ‘지구를 건강하게, 미래를 풍요롭게’ 인간은 지속가능한 개발을 위한 관심을 중심으로, 자연과 조화를 이룬 건강하고 생산적인 삶을 향유해야 한다는 원칙을 담고 있다 - 기후변화협약 (1992): 지구 기후 시스템의 교란..
-
대기오염개론 - 대기오염 현상대기환경기사 필기/대기오염개론 2020. 8. 26. 06:50
1. 지구온난화 현상(=온실효과) (1) 특징 - 온실효과란 가시광선을 통과시키고 적외선을 흡수해서 열을 밖으로 나가지 못하게 하는 과정에서 보온작용이 되는 것 - 온실가스는 적외선 복사열을 흡수하거나 다시 방출하여 온실효과를 유발하는 가스상태의 물질을 말한다 ex) 이산화탄소(CO2), 메탄(CH4), 아산화질소(NO2), 수소불화탄소(HFCs), 과불화탄소, 육불화황 - 온실효과 가스가 증가하면 대류권에서 적외선 흡수량이 많아져 온실효과가 커진다 - 대표적인 온실가스 : CO2, CH4, CFC-11,12 - 지구온난화의 원인물질 : H2O – CO2 - CH4는 지표부군 대기중 농도가 약 1.5ppm, 미생물의 유기물 분해작용에 의해 발생, 적외선의 특수파장을 흡수해 온실기체로 작용 - CO2의 주..